软管夹更换指南

当地同等工具：专用工具

车辆使用弹簧式软管卡箍 (1) 来紧固接头，接头中的液体、气体或发动机真空可流至各种车辆系统。设计弹簧式软管卡箍的目的是提供适量的张紧力，使接头在车辆寿命期内免于泄漏和维护。

弹簧式软管卡箍的外部涂有特殊的涂层，目的是防锈/防腐、提高耐用性并延长软管卡箍的寿命。如果涂层受损，则可能会产生锈蚀，导致软管卡箍需要更换。

上汽通用汽车公司所用的很多弹簧式软管卡箍将少量的胶合剂用于制造用途，胶合剂直接置于软管卡箍上，使卡箍紧固在配合的软管上。随着时间的推移，胶合剂的强度将退化。当技术人员试图维修接头或拆除软管卡箍时，不得转动或重新定位卡箍，以免磨损或损坏软管，这一点尤其重要。在这种情况下，必须同时更换软管和卡箍。

维修车辆时，必须观察软管和弹簧式软管卡箍的状态以及卡箍相对于软管的方位，这一点非常重要。

如果弹簧式软管卡箍的任何部位出现以下情况，请立即更换卡箍。

在保持软管静止的同时，使用 BO-38185 软管卡箍钳或 GE-47622 软管卡箍钳释放弹簧式软管卡箍的张紧力，同时设法从软管上分离软管卡箍。

必须以装配车辆时的同一位置将软管卡箍定位到软管上，这样软管卡箍就不会受损且不会接触或损坏相邻的部件。在安装之前，切勿在软管卡箍上使用任何类型的胶合剂。

• 新软管必须具有与现有软管相同的内外直径，以确保软管卡箍的正确张紧力和接头的完好性。
• 务必将现有的弹簧式软管卡箍定位在接头分离之前它所在的位置。新软管上可能有一个表示软管卡箍正确位置的记号，它可再次确认正确的软管卡箍位置。安装后的软管卡箍不应接触任何邻近的部件。

务必将现有的弹簧式软管卡箍定位在接头分离之前它所在的位置。现有软管先前安装软管卡箍的位置可能有一个凹痕或压痕。软管卡箍应同等覆盖此位置。现有软管上可能也有一个表示软管卡箍正确位置的记号，它可再次确认正确的软管卡箍位置。安装后的软管卡箍不应接触任何邻近的部件。

如果需要更换软管卡箍，则作为保养性维修的一部分，请务必更换软管。必须以装配车辆时的同一位置将新软管卡箍定位到软管上，这样软管卡箍就不会受损且不会接触或损坏相邻的部件。在安装之前，切勿在软管卡箍上使用任何类型的胶合剂。

• 新软管必须具有与现有软管相同的内外直径，以确保软管卡箍的正确张紧力和接头的完好性。
• 务必将新弹簧式软管卡箍定位在接头分离之前它所在的位置。新软管上可能有一个表示软管卡箍正确位置的记号，它可再次确认正确的软管卡箍位置。安装后的软管卡箍不应接触任何邻近的部件。

务必将新弹簧式软管卡箍定位在接头分离之前它所在的位置。现有软管先前安装软管卡箍的位置可能有一个凹痕或压痕。软管卡箍应同等覆盖此位置。现有软管上可能也有一个表示软管卡箍正确位置的记号，它可再次确认正确的软管卡箍位置。安装后的软管卡箍不应接触任何邻近的部件。